2024 Toyota HiLux und Prado: 48

„Die meisten von Ihnen haben es einen Mild-Hybrid genannt.Wir nicht“, sagte Sean Hanley, Vizepräsident für Vertrieb und Marketing bei Toyota Australia.

Toyota Australia wird das Batterieunterstützungssystem im HiLux und Prado als „48-Volt-Technologie“ und nicht als „Mild-Hybrid“ bezeichnen, da der kleine Elektromotor das Fahrzeug nicht direkt antreibt.

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Toyota Australia hat angekündigt, dass bestimmte HiLux-Varianten im Jahr 2024 mit der 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie ausgestattet werden, was angeblich zu einer Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und einem verbesserten Fahrverhalten führt

Andere Marken wie Mazda und Subaru bezeichnen eine ähnliche elektrifizierte Technologie in 24- oder 48-Volt-Form als „Mild-Hybrid“, obwohl einige Systeme ein Fahrzeug bei niedrigen Geschwindigkeiten antreiben können.

Toyota hat bestätigt, dass das Mild-Hybrid-System keinen Einfluss auf die gebremste Anhängelast von 3500 Kilogramm für den HiLux und den Prado hat.

„Trotzdem trifft das System mit der Unterstützung des Dieselmotors wirklich genau das Richtige. Es kann die Lenkpumpen und Lüfter des Fahrzeugs antreiben und unterstützt den kraftstoffsparenden Stopp-Start-Betrieb, sorgt dafür, dass die Elektrik läuft und die Last der Klimaanlage bewältigt wird“, fügte Hanley hinzu.

„Das System lädt sich während der Fahrt auf, gewinnt beim Bremsen kinetische Energie zurück und speichert sie und ermöglicht ein sanfteres und schnelleres Anfahren und Anfahren, sobald das Bremspedal losgelassen wird.“

Hanley sagte, am 48-Volt-System seien „drei Jahre lokaler Entwicklung“ durchgeführt worden, um sicherzustellen, dass es „zu 100 Prozent für die rauen Bedingungen und Kundenanforderungen Australiens, Staub, Schlamm, Wasser, Hitze, schweres Schleppen und die hohe Stromlast geeignet ist“. gezeichnet durch Accessoires“.

Es wird serienmäßig für die Doppelkabinen-Varianten HiLux SR5 und Rogue 4x4 sein, für die SR 4x4-Doppelkabine optional und in der gesamten neuen Prado-Reihe eingebaut. Toyota hat noch nicht bestätigt, ob der große Offroad-SUV Fortuner sein 48-Volt-System erhalten wird.

Wie bereits angekündigt, plant Toyota Australia, bis 2030 für jedes Modell seiner Produktpalette eine elektrifizierte Version anzubieten – einschließlich HiLux, LandCruiser und HiAce –, jedoch keine GR-Performance-Autos.

„Nun, es gibt Hybrid. Wissen Sie, Plug-in-Hybrid, es gibt alle möglichen Varianten. Wir haben uns die Umrüstung auf H2 (Wasserstoff) angeschaut, wir schauen uns [batterieelektrische Fahrzeuge] an, wir schauen uns alles an.“ „Das ist genau das, was wir sagen: Toyota wird nicht alle Eier in einen Korb legen“, sagte er.

Für den HiLux der nächsten Generation, der etwa im Jahr 2025 erscheinen soll, ist ein seriell-paralleler Hybrid wahrscheinlich.

Die folgenden Geschichten geben Ihnen einen Überblick über alles, was wir bei seiner Enthüllung über den neuen Prado erfahren haben. Alle seitdem veröffentlichten neuen Geschichten finden Sie aufUnsere Toyota Prado-Modellseite finden Sie hier.

Geboren und aufgewachsen im ländlichen Victoria, war Jordan Hickey von einer autobegeisterten Familie umgeben, bevor er überhaupt sprechen konnte. Die Autowerkstatt seiner Eltern weckte seine große Leidenschaft für alles, was mit vier Rädern zu tun hat.