Elektro-Lkw rollen auch im August weiter

Von

Veröffentlicht

Elektro-Lkw bieten erhebliche finanzielle und ökologische Vorteile. Aus finanzieller Sicht können Elektro-Lkw zu erheblichen Kosteneinsparungen führen. Sie haben im Vergleich zu herkömmlichen Diesel-Lkw geringere Kraftstoffkosten, da sie mit Strom betrieben werden, was im Allgemeinen günstiger als Dieselkraftstoff ist. Dies kann zu erheblichen Einsparungen bei den Kraftstoffkosten für Unternehmen führen, die große LKW-Flotten betreiben.

Darüber hinaus verfügen Elektro-Lkw über weniger bewegliche Teile und erfordern weniger Wartung, was zu geringeren Wartungs- und Reparaturkosten führt. Durch die geringeren Wartungskosten können Unternehmen über die Lebensdauer der Lkw erhebliche Kosten einsparen.

Aus ökologischer Sicht erzeugen Elektro-Lkw keine Abgasemissionen, was dazu beiträgt, die Luftverschmutzung zu reduzieren und die Luftqualität zu verbessern. Diesel-Lkw sind eine Hauptquelle der Luftverschmutzung und stoßen Schadstoffe wie Stickoxide (NOx) und Feinstaub (PM) aus. Diese Schadstoffe tragen zu Atemwegsproblemen und anderen Gesundheitsproblemen bei.

Durch den Umstieg von Diesel-Lkw auf Elektro-Lkw können die Treibhausgasemissionen deutlich reduziert werden und so zum Kampf gegen den Klimawandel beitragen. Elektro-Lkw reduzieren zudem die Lärmbelästigung, da sie im Vergleich zu ihren Diesel-Pendants leiser fahren. Dies kann zu einer verbesserten Lebensqualität der Anwohner führen, die in der Nähe von LKW-Strecken leben.

Daher sollte es nicht überraschen, dass andere Unternehmen als Tesla weiterhin Schritte unternehmen, um sie weltweit einzuführen. In der heutigen Nachrichtenübersicht über Elektro-Lkw werfen wir einen Blick auf zwei Geschichten, die zeigen, dass sich die Branche weiter weiterentwickelt.

Der vollelektrische Lkw eCanter der Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation soll noch in diesem Jahr auf dem chilenischen Markt eingeführt werden. Der Lkw wurde am 17. August den inländischen Kunden vorgestellt.

Der von MFTBC entwickelte eCanter ist der erste in Serie produzierte vollelektrische Lkw auf dem japanischen Markt. Es befasst sich mit städtischen Umweltproblemen wie Lärm, Abgasen und CO2-Emissionen. Mit seinem Elektromotor ist der eCanter lokal emissionsfrei und erzeugt weniger Lärm und Vibrationen im Vergleich zu herkömmlichen Fahrzeugen mit Dieselantrieb. Dadurch eignet es sich gut für innerstädtische Strecken und Einsätze in der späten Nacht und frühen Morgenstunden. Im August 2020 stellte MFTBC nach der Einführung des ersten Modells im Jahr 2017 ein verbessertes Modell mit verbesserten Sicherheitsfunktionen vor.

Der Lkw wurde seit seiner Markteinführung von Kunden in Japan, Europa, den Vereinigten Staaten, Australien und Neuseeland ausgewählt. Im März 2023 begann MFTBC mit der Annahme von Bestellungen für den komplett überarbeiteten eCanter mit einer größeren Auswahl an Varianten, um verschiedenen Geschäftsanforderungen gerecht zu werden. Die Veröffentlichung des neuen Modells ist auch in weiteren internationalen Märkten geplant.

Der umgestaltete eCanter, der im September 2022 bei einer Weltpremiere in Japan der Öffentlichkeit vorgestellt wurde, kommt nun in einem der Schlüsselmärkte von FUSO in Südamerika an. Dieses vielseitige Fahrzeug wird in fünf verschiedenen Varianten mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 6,5 bis 8,55 Tonnen angeboten und verfügt über verschiedene Karosserieanwendungen, um den unterschiedlichen Geschäftsanforderungen gerecht zu werden. Mit drei Akkugrößen verfügt er über eine beeindruckende Reichweite von bis zu 200 km mit einer einzigen Ladung. Neben diesen Fähigkeiten wird der eCanter für Chile auch mit fortschrittlichen Sicherheitsfunktionen ausgestattet sein, darunter Active Brake Assist 5 (ABA5) und Active Sideguard Assist, die für Sicherheit auf der Straße sorgen.

Comercial Kaufmann SA und sein Händlernetz vertreiben seit 2011 fertig gebaute (CBU) FUSO-Lkw und -Busse in Chile. Der leichte Canter-Lkw hält einen bedeutenden Marktanteil von 18 % im leichten Segment. Um das Zeitalter der Elektromobilität einzuläuten, haben Kaufmann und MFTBC den eCanter eingeführt, mit dem Ziel, die Stärken der Marke FUSO aufrechtzuerhalten. Chile hat sich in den letzten Jahren zu einem führenden Land für nachhaltigen Transport entwickelt.

Chile will bis 2045 alle neu verkauften Produkte für den Straßengüterverkehr auf 100 % emissionsfreie Fahrzeuge (ZEV) umstellen, wie in seiner Nationalen Elektromobilitätsstrategie dargelegt. Es wird erwartet, dass die wachsende Verfügbarkeit öffentlicher Ladestationen und steuerliche Anreize für Elektrofahrzeuge die zukünftige Einführung des eCanter vorantreiben werden.

Volvo Trucks hat kürzlich ein Turnkey-Solutions-Programm gestartet, das sich auf die Bereitstellung eines optimierten Flottenmanagementprozesses für die Beschaffung von Lieferantendienstleistungen, Teilen und Produkten für das Laden von Elektrofahrzeugen (EV) konzentriert. Dieses Programm umfasst auch die Prognoseplanung für Anreize, Installation und Schnittstellen zu Versorgungsunternehmen, um die Entwicklung der Infrastruktur für Elektrofahrzeuge zu erleichtern. Das Elektromobilitätsprogramm „Turnkey Solutions“ wird in Zusammenarbeit mit InCharge Energy und Gilbarco Veeder-Root angeboten und ist für alle Kunden von Volvo Trucks North America zugänglich.

„Die Identifizierung von Quellen für die Ladeinfrastruktur kann für Flottenmanager eine überwältigende Aufgabe sein, daher werden jetzt alle Aspekte des Ladens von Elektrofahrzeugen durch das Turnkey Solutions-Programm abgedeckt“, Peter Voorhoeve, Präsident von Volvo Trucks North America. „Wir haben den Prozess für Kunden vereinfacht, sodass sie sich problemlos an unsere lösungsorientierten Anbieterpartner wenden können, die die wichtigsten Aspekte der Ladebranche für Elektrofahrzeuge verstehen. Dies erleichtert Flottenmanagern den Übergang zur Elektromobilität und ermöglicht ihnen, sich auf ihre täglichen Geschäftsabläufe zu konzentrieren, während ein engagiertes Team die Installation und Stromversorgung ihrer Infrastruktur übernimmt.“

Das Programm „Turnkey Solutions“ verwaltet alle Aspekte des Prozesses zur Entwicklung der Ladeinfrastruktur. Es umfasst Ladehardware, -software, Genehmigung, Installation, Interaktion mit Versorgungsunternehmen und Wartung der Ladeausrüstung. Dieses umfassende Programm deckt jeden Schritt von der Bestellung bis zum Betrieb ab und bietet Unterstützung beim Zugang zu Anreizen und beim Verfassen von Förderanträgen. Kunden können Angebote sowohl von InCharge Energy als auch von Gilbarco Veeder-Root erhalten und so eine praktische Komplettlösung für ihre Ladeanforderungen anbieten.

Kunden, die am Turnkey Solutions-Programm teilnehmen, werden mit einem Volvo Trucks-Händler zusammengebracht, der ihnen Beratung zu drei Aspekten der Entwicklung ihrer Elektrofahrzeug-Infrastruktur bietet:

„Flottenbetreiber spielen eine entscheidende Rolle beim Aufbau der Elektrofahrzeug-Infrastruktur des Landes, da sie ihre batterieelektrischen Flotten erweitern, und wir glauben, dass dieses Programm ihnen eine einfache Lösung bieten wird“, sagte Deepesh Nayanar, Leiter E-Mobilität Nordamerika bei Gilbarco Veeder-Wurzel. „Gilbarco Veeder-Root ist bestrebt, den Kunden von Volvo Trucks den Übergang zur Elektrifizierung zu erleichtern, indem es ihnen im Rahmen des Turnkey-Solutions-Programms Hardwareoptionen seiner bewährten Marke, das vollständig vernetzte EV-Lade-Ökosystem EVerse und eine umfassende Serviceabdeckung von Küste zu Küste bietet.“ .“

Ausgewähltes Bild von Volvo Trucks.

Jennifer Sensiba ist eine langjährige, erfolgreiche Autoliebhaberin, Autorin und Fotografin. Sie wuchs in der Nähe einer Getriebewerkstatt auf und experimentiert seit ihrem 16. Lebensjahr mit der Fahrzeugeffizienz, indem sie einen Pontiac Fiero fuhr. Mit ihrem „Bolt EAV“ und allen anderen Elektrofahrzeugen, die sie hinter das Steuer setzen kann, verlässt sie gern die ausgetretenen Pfade am Lenker mit ihrer Frau und ihren Kindern. Sie finden sie hier auf Twitter, hier auf Facebook und hier auf YouTube.

Machen Sie Werbung mit CleanTechnica, um Ihr Unternehmen monatlich Millionen von Lesern vorzustellen.

Laut einem Bericht des US-Verkehrsministeriums, des Bureau of Transportation Statistics und der Federal Highway Administration, Freight Analysis, und wie berichtet...

Die Auftritte von Teslas aufsehenerregendem und polarisierendem Cybertruck beschränken sich nicht nur auf sein Heimatland – die Vereinigten Staaten von Amerika. Cybertruck-Fans nicht...

In den Niederlanden entfielen im Juli 38 % der Neuwagenverkäufe auf Plug-in-Car-Verkäufe. 25 % waren vollelektrisch.

Bier ist vielleicht das älteste Handelsprodukt der Menschheitsgeschichte. Laut Wikipedia wurde das erste chemisch bestätigte Gerstenbier in ... hergestellt.