IndyCar Bommarito Auto Group 500 Ergebnisse, Anmerkungen: Dixon hält Titelhoffnungen am Leben

Mit zwei aufeinanderfolgenden Siegen ist der Ice Man in Reichweite des Tabellenführers Alex Palou.

Wenn es um die IndyCar-Meisterschaft 2023 geht, schmilzt der Ice Man nicht.

Scott Dixon gewann am Sonntag das Bommarito Auto Group 500 auf dem WorldWide Technology Raceway, seinen zweiten Sieg in Folge, und verdrängte die Führung von Chip Ganassi Racing-Teamkollege und aktuellem Tabellenführer Alex Palou deutlich.

„Einfach so stolz auf das Team, so glücklich für alle“, sagte Dixon. „Mit diesen Änderungen haben wir heute eine ziemlich gute Strafe kassiert (er verlor aufgrund eines nicht genehmigten Motorwechsels neun Positionen in der Startaufstellung), aber das Team war perfekt. Sie gaben mir die Nummer, die ich brauchte, also ein riesiges Dankeschön an das Team Nr. 9.“

Dixon gewann das 260-Runden-Rennen mit unglaublichen 22 Sekunden Vorsprung auf den Zweitplatzierten Pato O'Ward, gefolgt von David Malukas, Alexander Rossi und Scott McLaughlin. Die Plätze sechs bis zehn belegten Colton Herta, Palou, Felix Rosenqvist, Will Power und Marcus Ericsson.

Dixon verringerte den Vorsprung von Palou um 27 Punkte und erhöhte sich von 101 Punkten zu Beginn des Rennens auf 74, nachdem er die Zielflagge überquerte. Das letzte Mal, dass Dixon zwei oder mehr Rennen in Folge gewann, war im Jahr 2020, als er die ersten drei Rennen gewann, um die von Covid geplagte Kampagne zu starten.

„Wir wollten nicht weitermachen, bis wir völlig am Ende waren“, sagte Dixon nach dem Rennen. „Ich weiß, dass nicht jeder in diesem Team diesen Job antritt, um in der Meisterschaft Zweiter zu werden. Es ist schade, dass die Siege später in der Saison eintrafen, aber wir werden hier weiter Druck machen und sehen, was uns einfällt.“

Die letzten beiden Rennen der Saison finden am 3. September in Portland statt und das Saisonfinale eine Woche später am 10. September in Laguna Seca an der Küste Zentralkaliforniens.

Dixon ist überzeugt, dass sein Team noch nicht ganz so weit gekommen ist, und bleibt überaus optimistisch, dass er seinen Teamkollegen überholen kann.

„Das hoffe ich, es würde viel Spaß machen, die Meisterschaft im Team zu behalten“, sagte er. „Wir werden als Team weiter hart arbeiten und sehen, was wir in den nächsten Rennen haben.“

Palous respektabler siebter Platz setzte seine Serie fort, in jedem der ersten 15 Rennen dieser Saison nicht weniger als den achten Platz zu erreichen. Er strebt in den letzten drei Saisons seinen zweiten IndyCar-Titel an, nachdem er 2021 seinen ersten Titel gewonnen hat.

Aber Palou war im Sonntagsrennen etwas frustriert. Er hat in seiner Karriere sieben Siege errungen, aber keinen davon gab es auf einem Oval – daher waren die Chancen, dass er sich am Sonntag den Sieg sichert, von Anfang an gering, noch bevor die grüne Flagge fiel.

Jetzt kommt es im Kampf um den Titel 2023 nur noch auf Dixon vs. Palou an. Sollte es Dixon irgendwie gelingen, sich die Meisterschaft zu stehlen, wäre es die siebte seiner Karriere und würde seinen Ruf als Größter aller Zeiten des Sports seit mindestens zwei Jahrzehnten so ziemlich festigen.

Dixons Sieg am Sonntag war der 55. seiner Karriere und brachte ihn einen Schritt näher an den GOAT, nämlich AJ Foyt, der mit 67 Karrieresiegen alle IndyCar-Fahrer anführt.

Selbst wenn Dixon jedes der letzten beiden Rennen gewinnt, muss Palou rechnerisch sowohl in Portland als auch in Laguna Seca nur den 11. Platz belegen, um sich die Meisterschaft zu sichern.

Der Fahrer mit dem längsten Gesichtsausdruck war Team-Penske-Pilot Josef Newgarden, der seine Bewerbung um eine dritte IndyCar-Meisterschaft seiner Karriere im wahrsten Sinne des Wortes und im übertragenen Sinne scheiterte.

Newgarden ging im Meisterschaftsgespräch mit 105 Punkten Rückstand auf Palou ins Rennen, schied aber 45 Runden vor Schluss praktisch aus. Der diesjährige Indianapolis 500-Gewinner prallte 45 Runden vor Schluss in die Wand und wurde 25., was seine Hoffnungen auf einen Titel zunichte machte.

„Ich habe nur versucht, aufzuholen“, sagte Newgarden. „Ich wusste, dass wir beim Spritsparen gegen jemanden verlieren würden, höchstwahrscheinlich gegen Dixon. Ich habe einfach versucht, so schnell wie möglich durch die Kurve zu kommen, aber es hat nicht geklappt.

„Ich bin in den Murmeln nur einen Tick zu hoch aufgestanden. Ich habe versucht, aufzuholen, aber am Ende war es kein guter Schachzug.“

Das könnte die Untertreibung des Jahres sein, da Newgarden am Sonntag in das Rennen ging, um IndyCar-Geschichte zu schreiben. Er wollte der erste Fahrer werden, der die Saison mit Siegen auf jeder der fünf auf dem Programm stehenden Ovalstrecken, einschließlich des Indianapolis 500, für sich entscheiden würde.

Außerdem strebte er seinen vierten Sieg in Folge bei der WWTR an. Dies wäre das erste Mal gewesen, dass ein Fahrer vier Mal in Folge auf derselben Strecke gewonnen hätte, seit Al Unser Jr. in den 1980er Jahren in Long Beach vier Mal in Folge gewonnen hatte.

Selbst wenn Newgarden die letzten beiden Rennen gewinnen und Palou in beiden Rennen einen DNQ erreichen würde, würde es für Newgarden nicht ausreichen, die Meisterschaft zu gewinnen.

„Wir haben ein gutes Auto zusammengestellt, ein gutes Rennen gefahren, aber es hat einfach nicht geklappt“, sagte Newgarden. „Wir gehen zum nächsten.“

O'Ward erreichte seinen siebten Podiumsplatz in dieser Saison – und wurde zum sechsten Mal Zweiter.

„Ich bin heute mit dem Ergebnis zufrieden, ein weiterer zweiter Platz in den Büchern für 2023“, sagte O'Ward. „Es liegen noch zwei (Rennen) vor uns, also holen wir uns hoffentlich die schwer fassbare Nummer 1 (Sieg), die wir in dieser Saison anstreben, und machen einfach weiter Druck. Ich bin heute mit der Strategie zufrieden, ich war mit meinem Auto zufrieden, aber ja, es war Scott Dixon.“

IndyCar-Veteran Conor Daly, der Jack Harvey (der vor fast zwei Wochen entlassen wurde) für Rahal Letterman Lanigan Racing ersetzte, hatte ein ordentliches Debüt bei einem der wohl besten IndyCar-Teams, für die er je gefahren ist.

Daly landete auf dem 16. Platz und war der bestplatzierte RLL-Fahrer. Direkt dahinter lag Christian Lundgaard auf dem 17. Platz, während der dritte RLL-Fahrer, Graham Rahal, den 20. Platz belegte.

Daly wurde Anfang dieser Saison nach dem siebten Rennen (Detroit) von Ed Carpenter Racing entlassen. Seitdem absolvierte der 31-Jährige drei Rennen für Meyer Shank Racing (mit Platz 17 als bestes Ergebnis in der hinteren Hälfte des Doppelrennens auf dem Iowa Speedway) und übernahm den Platz von Simon Pagenaud, der bedingt aussetzen musste zu einer Gehirnerschütterung, die er sich bei einem schrecklichen Unfall während des Trainings in Mid-Ohio Anfang Juli zugezogen hatte.

Pagenaud musste am Sonntag weiterhin aussetzen und wurde im zweiten Rennen in Folge durch Linus Lundqvist (Platz 18) ersetzt.

Es ist unklar, ob Daly auch bei den letzten beiden Rennen der Saison in Portland und Laguna Seca für RLL fahren wird. Aber da er für 2024 einen neuen Vollzeitfahrer anstrebt, werden alle zusätzlichen Starts Daly nur zugute kommen.

AJ Foyt Racing-FahrerBenjamin Pedersen Der Tag dauerte nicht einmal vier Kurven. Er wurde angefahrenEd Carpenter in der ersten Runde und hatte einen Unfall. Auch wenn dieser Vorfall nicht seine Schuld war, stürzte Pedersen, der im 28-Autos-Feld als Letzter ins Ziel kam, nun in sechs der ersten 15 Saisonrennen und erlitt bei einem siebten Rennen einen Ausfall. Pedersen erreichte in dieser Saison nur einmal einen besseren Platz als den 20. Platz (15. in Texas). Der dänische Fahrer liegt in der Punktewertung auf Platz 26 und es ist unwahrscheinlich, dass er in der nächsten Saison zur AJFR zurückkehren wird. ... In der Zwischenzeit wurde Carpenter mit einer 30-sekündigen Stop-and-Hold-Strafe belegt und fiel schnell drei Runden zurück, was möglicherweise das letzte Ovalbahnrennen seiner Karriere sein könnte (mit Ausnahme des bevorstehenden Indianapolis 500). Es gab Gerüchte, dass sich der 42-jährige gebürtige Indianapoliser in Zukunft ausschließlich auf seine Rolle als Teambesitzer konzentrieren könnte (mit Ausnahme der ausschließlichen Teilnahme am Indy 500). …Hélio Castroneves absolvierte am Sonntag auch den letzten Oval-Start seiner Karriere und belegte den 23. Platz. Aber wie Carpenter wird der viermalige Indy-500-Gewinner wahrscheinlich nächstes Jahr und möglicherweise 2025 und 2026 erneut zum 500-Rennen zurückkehren, um einen rekordverdächtigen fünften Sieg anzustreben.

1. (16) Scott Dixon, Honda, 260, Laufen2. (3) Pato O'Ward, Chevrolet, 260, Running3. (6) David Malukas, Honda, 260, Laufen4. (7) Alexander Rossi, Chevrolet, 259, Running5. (10) Scott McLaughlin, Chevrolet, 259, Running6. (2) Colton Herta, Honda, 259, Running7. (14) Alex Palou, Honda, 259, Running8. (4) Felix Rosenqvist, Chevrolet, 259, Running9. (8) Will Power, Chevrolet, 259, Running10. (15) Marcus Ericsson, Honda, 259, Running11. (20) Rinus VeeKay, Chevrolet, 259, Running12. (5) Romain Grosjean, Honda, 259, Laufen13. (26) Santino Ferrucci, Chevrolet, 259, Laufen14. (23) Ryan Hunter-Reay, Chevrolet, 259, Running15. (22) Kyle Kirkwood, Honda, 259, Running16. (11) Conor Daly, Honda, 259, Laufen17. (19) Christian Lundgaard, Honda, 259, Running18. (12) Linus Lundqvist, Honda, 258, Running19. (18) Devlin DeFrancesco, Honda, 258, Laufen20. (21) Graham Rahal, Honda, 258, Running21. (24) Sting Ray Robb, Honda, 258, Running22. (28) Agustin Canapino, Chevrolet, 258, Running23. (13) Helio Castroneves, Honda, 257, Running24. (27) Ed Carpenter, Chevrolet, 254, Running25. (1) Josef Newgarden, Chevrolet, 210, Contact26. (17) Takuma Sato, Honda, 119, Kontakt27. (9) Callum Ilott, Chevrolet, 58, Kontakt28. (25) Benjamin Pedersen, Chevrolet, 0, KontaktRennstatistikDurchschnittsgeschwindigkeit des Gewinners:149,819 Meilen pro StundeZeitpunkt des Rennens:02:10:09.4046Siegvorsprung:22,2256 SekundenVorsichtsmaßnahmen:2 für 22 RundenFührungswechsel:10 von 6 FahrernRundenführer:Newgarden, Josef 1 - 61Power, Will 62 - 65Newgarden, Josef 66 - 102Herta, Colton 103 - 112Dixon, Scott 113 - 125O'Ward, Pato 126Dixon, Scott 127 - 196O'Ward, Pato 197 - 213Rossi, Alexander 214 - 217Herta, Colton 218 - 220Dixon, Scott 221 - 260NTT INDYCAR SERIES Punktestand:Palou 565, Dixon 491, Newgarden 440, O'Ward 429, McLaughlin 426, Ericsson 397, Power 388, Lundgaard 343, Rossi 339, Herta 331, Kirkwood 327, Grosjean 271, Rosenqvist 270, Rahal 251, VeeKay 237; Luke 23 0, ilott 221, Furrucci 187, Castroneves 184, Marcus Armstrong 179, Canapino 159, Defrancesco 156, Jack Harvey 146, Daly 134, Robbes 122, Pedersen 107, Hunter-rey 70, Carpenter 46, Ludqvist 35, Tony Kanaan 18, Marco Andretti 13 , Tom Blomqvist 5, RC Enerson 5, Katherine Legge 5

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