Richter lehnt Schadensersatz wegen Hyundai/Kia-Diebstahls ab

Ein Bundesrichter lehnte es ab, einem Vergleich zuzustimmen, der Hyundai und Kia zu einer Geldentschädigung für Besitzer von gestohlenen Fahrzeugen aufgrund des Fehlens eines gemeinsamen Diebstahlschutzsystems geführt hätte.

Die Associated Press berichtet, dass der US-Bezirksrichter James Selna „Bedenken hinsichtlich des Prozesses zur Berechnung von Zahlungen und der Angemessenheit des Software-Updates zur Verhinderung zukünftiger Diebstähle geäußert hat“.

Kia und Hyundai gehören beide zur südkoreanischen Hyundai Motor Company und bauen häufig Fahrzeuge mit gemeinsamen Teilen.

Bestimmte ältere Hyundai- und Kia-Fahrzeuge verfügen nicht über eine Wegfahrsperre, eine übliche Diebstahlsicherung. Teurere Verkleidungen beider Marken haben in der Regel dieses Teil. Bei Basismodellen vor 2021 ist dies jedoch häufig nicht der Fall.

Ende 2021 wurde den Zuschauern in einer Reihe von Social-Media-Videos beigebracht, wie man die Autos nur mit einem Schraubenzieher und einem Standard-USB-Kabel startet.

Das löste eine landesweite Welle von Diebstählen aus. Ein Bericht der Versicherungsbranche aus dem Jahr 2022 zeigte, dass Schadensersatzansprüche für Hyundai- und Kia-Modelle der Jahre 2015–2019 fast doppelt so häufig waren wie Schadensersatzansprüche für Fahrzeuge anderer Hersteller.

Einige große Versicherungsgesellschaften haben in einigen Bundesstaaten damit begonnen, den Versicherungsschutz für bestimmte Modelle abzulehnen, weil das Diebstahlrisiko hoch genug ist, um versicherungsmathematische Berechnungen zunichte zu machen.

Um das Fehlen einer Wegfahrsperre zu umgehen, führten beide Unternehmen kostenlose Software-Updates ein. Die Updates sind kostenlos und dauern weniger als eine Stunde. Einige Händler können die Arbeiten sogar in Ihrer Einfahrt mit Teams von Außendiensttechnikern durchführen.

Sobald die Software installiert ist, kann ein mit einem Schlüsselanhänger verriegeltes Auto nur dann neu gestartet werden, wenn der Schlüsselanhänger vorhanden ist.

Die Unternehmen haben den Polizeibehörden außerdem kostenlose Lenkradschlösser zur Verteilung zur Verfügung gestellt. Hyundai hat mit AAA-Versicherern zusammengearbeitet, um Versicherungsschutz für Eigentümer anzubieten, die ihn anderswo nicht finden können.

Es reichte nicht aus, verärgerte Eigentümer und Staatsbeamte zu besänftigen.

Die von Selna abgelehnte Vereinbarung hätte eine Sammelklage von Eigentümern beigelegt, die eine Erstattung gestohlener Autos und die Kosten für den Versuch, Diebstahl zu verhindern, forderten.

Achtzehn Generalstaatsanwälte haben die Bundesregierung aufgefordert, einen Rückruf der Autos zu erzwingen. Es ist jedoch nicht klar, ob die National Highway Traffic Safety Administration befugt ist, Rückrufe wegen eines nicht sicherheitsrelevanten Problems zu erzwingen.

Die Ablehnung von Richter Selna bedeutet nicht unbedingt, dass der Fall vor Gericht kommt. Die beiden Seiten können versuchen, eine neue Einigung auszuhandeln, die der Zustimmung des Richters entspricht.

Bloomberg Law erklärt, dass der Richter „die Fahrer und Autohersteller aufgefordert hat, darüber nachzudenken, die Zahlungsmethoden für Schadensfälle über Schecks und Debitkarten hinaus auszuweiten, um elektronische Zahlungen zu ermöglichen.“

Möglicherweise verlangt er auch eine Anhörung, „um zusätzliche Informationen über die bei der Modernisierung verwendete Technologie zu erhalten“.

Unabhängig davon, was mit der Klage geschieht, haben Besitzer betroffener Fahrzeuge Anspruch auf ein kostenloses Software-Update, das den Diebstahl der Autos erschwert.

Besitzer können sich an jeden Hyundai- oder Kia-Händler wenden, um einen Termin für das Update zu vereinbaren. Hyundai hat außerdem damit begonnen, in einigen Großstädten mobile Software-Update-Kurse anzubieten, um die Software-Updates zu beschleunigen.

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