Der Toyota Land Cruiser der 70er-Serie lebt weiter und hier ist, was Sie wissen müssen

Toyota-Fans forderten, dass der bewährte 70er der alten Schule unverändert bleibt – und er blieb (größtenteils) unverändert.

Der Land Cruiser der 70er-Serie ist ein Truck, den sich viele wünschen, aber die meisten nicht haben. Warum das? Nun, es ist eine erstaunliche Maschine, die nur in eine ausgewählte Anzahl von Ländern verkauft wird und deren Hauptzweck darin besteht, ein Arbeitsfahrzeug zu sein (hauptsächlich für die Bergbauindustrie).

Wie Sie vielleicht wissen, hält Toyota Modelle wie den Land Cruiser viele Jahre lang am Leben, ohne wesentliche Aktualisierungen vorzunehmen. Tatsächlich ist die aktuelle Generation der 70er-Serie seit ihrer ersten Einführung im Jahr 2007 weitgehend unverändert geblieben, wobei das Original aus der Mitte der 80er Jahre stammt. Obwohl der 70er vom Design her schlicht ist, fing er an, nach einer Auffrischung zu verlangen, und eine Auffrischung ist genau das, was Toyota uns gegeben hat.

Während das US-Spec-Modell, intern Land Cruiser 250 genannt, im Rampenlicht stand, erhielt auch der Old-School-70 ein Update. Bei dem neuen Fahrzeug handelt es sich eher um ein Facelift als um ein Redesign. Dennoch wurden der Produktpalette einige dringend benötigte und erwähnenswerte Funktionen hinzugefügt.

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Bevor wir uns mit der neuen 70er-Serie befassen, ist es wichtig zu wissen, warum es dieses Fahrzeug überhaupt gibt. Der Land Cruiser der 70er-Serie ist ein Lkw, der für den Einsatz in den härtesten Umgebungen konzipiert ist. Toyota stellt ein Modell her, das so einfach ist, wie ein Fahrzeug nur sein kann, und gleichzeitig die Sicherheits- und Abgasnormen erfüllt. Erwarten Sie also von innen nicht viel vom 70er. Einige Varianten des aktuellen Modells verfügen noch über manuelle Fensterheber. Dies ist kein Lebensmittelgeschäft, sondern ein vollwertiger Arbeitslastwagen.

Was dies noch untermauert, ist die Tatsache, dass sich unter der Retro-Karosserie solide Vorder- und Hinterachsen sowie ein dickes Blattfederpaket im Heck befinden, das dafür sorgt, dass der 70 große Mengen an Gewicht transportieren kann. Differenzialsperren vorne und hinten sind ebenfalls erhältlich. Was hat Toyota also an einer einfachen Maschine wie dieser aktualisiert?

Im Allgemeinen ist der Land Cruiser der 70er-Serie ein Fahrzeug, das die meisten Menschen bewundern. Allerdings haben Besitzer immer wieder von Enttäuschungen berichtet, die sehr ärgerlich sein können. Diese Enttäuschungen hat Toyota am meisten behoben.

In erster Linie ist die 70er-Serie jetzt mit einem kleineren 2,8-Liter-Turbodiesel ausgestattet, der auch mit Automatikgetriebe erhältlich ist. Der 2,8-Liter-Motor ist ein direktes Überbleibsel des Hilux und dürfte der Produktpalette ein sparsameres und kultivierteres Fahrzeug verleihen. Leider kann der große 4,5-Liter-V8, der weiterhin verfügbar sein wird, nicht mit dem Automatikgetriebe kombiniert werden. Das ist ziemlich enttäuschend, da der Land Cruiser der 200er-Serie denselben Motor mit einer Automatik kombinierte.

Wie Sie in der obigen Tabelle sehen können, sind die Leistungswerte der beiden Kraftwerke relativ ähnlich; Allerdings ist der 4,5-Liter-V8 immer noch der Motor, den man haben sollte. Sie sehen, der V-8 wird mit einer konservativen ECU-Abstimmung geliefert, die eine große Menge an Leistung zurückhält. Mit einer einfachen Änderung kann der große V-8-Motor den 2,8-Liter-Motor um ein Vielfaches übertreffen und ihn dadurch deutlich leistungsstärker machen. Sicher, die 2.8-Variante lässt sich auch tunen, aber der V8 von Toyota ist weithin für seine enorme Leistung bekannt.

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Wie Sie sich vorstellen können, werden einem Modell, das seit 2007 größtenteils nicht angekettet ist, einige Sicherheitsfunktionen fehlen, und das war sicherlich bei der 70er-Serie der Fall. Das neue Modell hat uns keine großen Verbesserungen bei der strukturellen Sicherheit beschert, verfügt aber jetzt über Radarsysteme, die dabei helfen können, einen Unfall von vornherein zu vermeiden.

Serienmäßig erhalten Käufer Updates wie Verkehrszeichenassistent, automatisches Fernlicht und Spurverlassenswarnung. Darüber hinaus verfügt der 70 jetzt über eine aktualisierte Frontpartie, die LED-Scheinwerfer anstelle von Halogenen verwendet. Erwähnenswert ist auch die Tatsache, dass Toyota sich für einen runden Retro-Scheinwerfer-Look mit separaten Seitenmarkierungen entschieden hat (genau wie beim Modell vor 2007), was dem neuen Auto ein unglaublich gutes Aussehen verleiht.

Einer der größten Kritikpunkte an der 70er-Serie war die Tatsache, dass der Innenraum etwas zu einfach war. Es gab nichts, nicht einmal eine Armlehne, die hoch genug war, dass der Arm darauf ruhen konnte. Es ist bekannt, dass Sie, wenn Sie möchten, dass Ihr Land Cruiser der 70er-Serie komfortabel ist, viel Geld für Nachrüstzubehör für den Innenraum ausgeben müssen.

Was hat Toyota dagegen unternommen? Wurden die Sitze und die Mittelkonsole verändert? Nun ja, nein. Leider ist die 70er-Serie im Bereich der Sitzposition gleich geblieben. Allerdings verfügt er über elektrische Fensterheber in allen Ausstattungsvarianten und einen 6,7-Zoll-Infotainment-Bildschirm, der Apple Car Play und Android Auto unterstützt.

Darüber hinaus verfügt es jetzt über USB-C-Anschlüsse und ein kleines 4,2-Zoll-Informationsdisplay direkt neben den analogen Zifferblättern. Der Rest des Armaturenbretts sieht dem alten Modell ziemlich ähnlich, aber man kann mit Sicherheit sagen, dass der Innenraum durch die Hinzufügung eines geeigneten Infotainmentsystems etwas moderner wirkt.

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Einer der Vorteile, ein Fahrzeug weitgehend unverändert zu lassen, ist die Tatsache, dass es sein altmodisches Fundament behält. Wie oben erwähnt, verfügt der 70 immer noch über Vollachsen und Differenzialsperren, was ihn unglaublich leistungsfähig und robust macht.

Allerdings gibt es einige Einschränkungen, die seine Geländetauglichkeit einschränken. Erstens ist allgemein bekannt, dass das Blattpaket im Heck unter der Achse statt oben montiert ist. Dies führt zu einem Tiefpunkt, der dazu neigt, in tiefen Furchen, Steinen und Schlamm hängen zu bleiben.

Die zweite Einschränkung ist eine unterschiedliche Spurweite vorne und hinten. Als Toyota 2007 den großen 4,5-Liter-V8 einführte, musste die Vorderachse verbreitert werden. Toyota betrachtete den 70 als ein Fahrzeug für die Bergbauindustrie und machte sich daher nicht die Mühe, auch das Heck zu verbreitern. Der Grund dafür ist, dass das Auto jedes Mal, wenn es durch weichen Untergrund fährt, zwei verschiedene Spurrillen aufbrechen muss.

Die Vorderräder öffnen einen Weg und dann müssen die Hinterräder einen zweiten öffnen, wenn sie weiter innen sitzen. Dies führt zu mehr Luftwiderstand. Natürlich gibt es auf dem Ersatzteilmarkt viele Komponenten, die dieses Problem mit der Spurweite beheben, aber es wäre schön gewesen, wenn Toyota das Problem ab Werk behoben hätte.

In der Vergangenheit ignorierte Toyota den für den 70 bestehenden Off-Road- und Overland-Markt völlig. Das Unternehmen betrachtete das Fahrzeug lediglich als Arbeitslastwagen; Deshalb schenkten sie den Details nicht viel Aufmerksamkeit.

Mit diesem neuen Update scheint das Unternehmen jedoch begonnen zu haben, den Käufern Aufmerksamkeit zu schenken, die das 70 für den persönlichen Gebrauch wollen. Warum sollten sie coole Retro-Scheinwerfer und Infotainment-Upgrades spendieren, wenn ihnen nur die Bergbauindustrie am Herzen lag?

Das sind gute Nachrichten, denn der Land Cruiser der 70er-Serie ist eine aussterbende Generation. Heutzutage sind die meisten Geländewagen etwas überkompliziert. Leider wird dieser tolle Truck nicht nach Amerika kommen. Aber mit ein paar Optimierungen könnte es Jeep und Ford leicht zu einer harten Konkurrenz machen. Wer weiß, eines Tages könnte Toyota es auf der anderen Seite des großen Teichs verkaufen.

Theo hat sein Leben den Autos gewidmet. Er hat den weltweit einzigen Studiengang für Automobiljournalismus an der Universität Coventry studiert und beschreibt diese Leidenschaft als klinische Obsession. Geben Sie Theo vier Räder und er wird stundenlang über das Stück Metall, Plastik und Glas dazwischen sabbern. Sobald er fertig ist, wird er Ihnen sagen, ob es gut ist oder nicht.