Lafarge Canada beginnt mit der Elektrifizierung seiner Flotte mit Lastkraftwagen von Vicinity Motor

Lafarge Canada hat seine Flotte im Westen Kanadas um zwei vollelektrische Lkw erweitert, als Teil einer umfassenderen Initiative zur Reduzierung der CO2-Emissionen vor Ort.

Im Juli gab Lafarge, Kanadas größter Hersteller von Beton und Zement, bekannt, dass es zwei speziell angefertigte VMC 1200-Lkw von Vicinity Motor Corp., einem in Langley ansässigen Hersteller von Elektro-Lkw und -Bussen, für den Einsatz an seinen Aggregaten gekauft hat und bereit ist -Mix-Operationen in BC

Lafarge, das landesweit fast 7.000 Mitarbeiter beschäftigt, kündigte außerdem an, im Laufe des Jahres 2024 weitere VMC-Elektro-Lkw hinzuzufügen. Das Unternehmen strebt eine vollständige Umstellung seiner Leichtlastflotte im Westen Kanadas auf Elektrofahrzeuge oder Hybrid-Elektrofahrzeuge bis 2025 an.

„Diese Elektrifizierungsbemühungen haben zwei Vorteile: Sie führen zu Kosteneinsparungen und tragen zu einer Reduzierung der Scope-1-Emissionen vor Ort bei“, sagte Brad Kohl, Präsident und CEO von Lafarge Canada (West), in einer Pressemitteilung, in der der Deal angekündigt wurde.

„Es wird geschätzt, dass jeder VMC 1200-Lkw die mit dem Transport verbundenen Standortemissionen jährlich um 6.200 kg CO2 reduziert.“

Die Zementherstellung ist eine kohlenstoffintensive Industrie, die jährlich acht Prozent der weltweiten Kohlenstoffemissionen verursacht. Das stellt weltweit führende Unternehmen wie Lafarge, einen Geschäftsbereich des Schweizer multinationalen Konzerns Holcim, der sich im Rahmen der Initiative „Science Based Targets“ ein verifiziertes Netto-Null-Ziel bis 2050 gesetzt hat, vor große Herausforderungen, um den Betrieb in allen Bereichen zu dekarbonisieren.

Hier kommt der VMC 1200 zum Einsatz. Er hat eine Leistung von 150 kWh und kann mit einer einzigen Ladung bis zu 240 Kilometer zurücklegen.

Laut Lincoln Kyne, Senior Vice President BC Market bei Lafarge, hat die maßgeschneiderte Version, die Vicinity für Lafarge gebaut hat, eine Nutzlast von mehr als 2.700 Kilogramm, was Lafarge dabei helfen wird, große Bauwerkzeuge wie Schweißgeräte und Kräne zu transportieren.

„VMC hat diesen Anruf wirklich für uns beantwortet“, sagt Kyne in einem Interview mit Electric Autonomy. „Das Antriebsstrangsystem ist gut konzipiert, auf Einfachheit ausgelegt und wird hier in British Columbia unterstützt. So können wir eine Industrie in British Columbia unterstützen, indem wir British Columbia-Lastwagen herstellen.“

Die beiden von Lafarge gekauften Elektro-Lkw gehörten zu den insgesamt 34 VMC 1200-Lkw, die Vicinity im zweiten Quartal dieses Jahres an Kunden auslieferte.

Lafarge gab im vergangenen Sommer erstmals seine Pläne zur Elektrifizierung seiner Westflotte bekannt. Gleichzeitig kündigte das Unternehmen die Eröffnung seiner ersten vier Ladestationen für Elektrofahrzeuge in Kanada in einem Betonwerk in Vancouver an.

Damals hieß es auch, man strebe die Installation von 100 Ladestationen in Einrichtungen von BC bis Manitoba an. Diese Stationen werden Lkw und leichte Flottenfahrzeuge antreiben und von Mitarbeitern genutzt werden, die Elektrofahrzeuge fahren.

Im März dieses Jahres kündigte Lafarge die Installation eines zweiten Ladegeräts an – zwei Ladegeräte mit Schnellladefunktion in seinem Innovation Hub im Industriegebiet Winterburn in Edmonton.

Kyne sagt jedoch, dass Lafarges kurzfristige Elektrifizierungserwartungen durch einen Rückstand in der Lieferkette gedämpft wurden.

„Es kommt darauf an, was auf dem Markt verfügbar ist, was angemessen ist … und auf die Verfügbarkeit der Lieferanten“, sagt er.

Kyne fügt hinzu, dass Lafarge nicht nur auf in Nordamerika hergestellte Fahrzeuge zurückgegriffen hat, um seinen Bedarf zu decken.

Anfang des Jahres gab Holcim eine Vereinbarung mit Volvo bekannt, um die Nutzung von Elektrofahrzeugen in seinen europäischen Werken zu steigern. Die Vereinbarung sieht die Einführung von 1.000 Volvo-Elektrofahrzeugen bis 2030 vor. Die Auslieferung der ersten Lkw-Charge ist für das vierte Quartal 2023 geplant.

Laut Kyne zeigt die Vereinbarung das Engagement von Holcim und Lafarge für die Elektrifizierung aller Fahrzeuge – von leichten Pendlerfahrzeugen bis hin zu schweren Lastkraftwagen.

„Als Unternehmen handeln wir lokal, um uns wirklich auf unsere eigenen CO2-Emissionen zu konzentrieren – Scope eins, zwei und drei“, sagt Kyne.

„Die Elektrifizierung unserer Flotte ist offensichtlich ein Teil davon und etwas, das wir umsetzen können.“

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