Der Kongressabgeordnete LaMalfa führt einen Brief an die EPA an, in dem er die neue „Phase 3“-Regel für schwere Nutzfahrzeuge kritisiert

(Washington, DC) – Die Kongressabgeordneten Doug LaMalfa (R-Calif.) und Chris Pappas (DN.H.) schickten 30 Kongressabgeordnete einen Brief, in dem sie die Environmental Protection Agency (EPA) aufforderten, die katastrophalen Auswirkungen ihrer neuen „Umweltschutzbehörde“ zu überdenken. Phase 3“-Regel für Schwerlast-Lkw.

Die vorgeschlagene Regelung würde den Markt für schwere Nutzfahrzeuge völlig auf den Kopf stellen, ohne die Erschwinglichkeit zukünftiger schwerer Nutzfahrzeuge angemessen zu berücksichtigen und zu prüfen, ob die kommerzielle Ladeinfrastruktur unseres Landes bereit sein wird, den durch diese Regelung verursachten erheblichen Nachfrageanstieg zu bewältigen.

„Umweltschützer können ihre Ideologie nicht den Unternehmern aufzwingen und eine ganze Branche auf den Kopf stellen. Wenn Unternehmer ein Elektrofahrzeug kaufen möchten und es sich leisten können, haben sie durchaus das Recht, eines zu kaufen. Kleine Unternehmen und kleine Transportunternehmen sollten nicht durch die Launen von Exekutivagenturen zu Tode reguliert werden.“sagte der Kongressabgeordnete LaMalfa.

„Während wir daran arbeiten, neuere, sicherere und sauberere Lkw einzuführen, die unsere Abhängigkeit von ausländischer Energie verringern, ist es von entscheidender Bedeutung, dass die EPA die möglichen Auswirkungen einer Regeländerung gründlich berücksichtigt und die Bedenken der Unternehmen berücksichtigt.“sagte Kongressabgeordneter Pappas. „Wir müssen sicherstellen, dass Regeländerungen rechtzeitig erfolgen, Änderungen für Unternehmen durchführbar sind und dass die Ladeinfrastruktur unseres Landes den Bedarf decken kann. Dies wird unsere Unternehmen unterstützen und Amerikas Main Street-Wirtschaft ankurbeln, während wir uns für den Schutz der Umwelt einsetzen.“

Am 12. April schlug die US-Umweltschutzbehörde (EPA) eine Regel mit dem Titel „Greenhouse Gas Emissions (GHG) Standards for Heavy-Duty Vehicles – Phase 3“ (Aktenzeichen-ID: EPA-HQ-OAR-2022-0985) vor würde die Standards der Phase-2-THG-Regel für das Modelljahr (MY) 2027, die bereits im Jahr 2016 festgelegt wurden, wieder in Kraft setzen und die THG-Emissionen in neuen schweren Nutzfahrzeugen des Modelljahrs 2028–32 drastisch reduzieren.

Der Kongressabgeordnete Doug LaMalfa ist ein lebenslanger Landwirt und vertritt den Ersten Kongressbezirk Kaliforniens, einschließlich der Landkreise Butte, Colusa, Glenn, Lassen, Modoc, Shasta, Siskiyou, Sutter, Tehama und Yuba.

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