Dieses Retro

Alphas elektrischer Kleintransporter „Wolf“ ist derzeit nur ein Prototyp.

Die Alpha Motor Corporation ist vielleicht nicht so bekannt wie andere EV-Startups wie Rivian oder Fisker, aber sie hat fleißig an vielen kommenden Autos gearbeitet. Die meisten Autos von Alpha sind zu diesem Zeitpunkt nichts weiter als Renderings, aber das Startup präsentierte endlich einen funktionierenden Prototyp seines Wolf-Modells, eines leichten Elektro-Pickups.

Alpha sagt, dass sein Wolf EV ein Pickup sein wird, der auf Stadtstraßen ebenso leistungsfähig ist wie im Gelände. Abgesehen vom allgemeinen Video sieht der Wolf in Bezug auf die technischen Daten vielversprechend aus und könnte sich als echter Herausforderer gegen Autos wie Fords F-150 Lightning oder Rivian R1T erweisen. Dennoch bleibt Alpha ein unbewiesenes EV-Startup, das sich mit weitaus etablierteren Marken messen wird.

Der Wolf wird in zwei Antriebskonfigurationen erhältlich sein, darunter ein einmotoriger Hinterradantrieb und ein zweimotoriger AWD. Laut Alpha wird der Elektro-Pickup eine geschätzte Höchstgeschwindigkeit von 125 Meilen pro Stunde erreichen und dank einer Basismotorleistung von 212 kW 285 PS leisten können.

Der Wolf beschleunigt in 6,2 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde und verfügt weiterhin über eine Anhängelast von 3.000 Pfund. Der Wolf in der Basisversion wird mit einer einzigen Ladung eine Reichweite von bis zu 275 Meilen erreichen, aber das Superwolf-Modell wird voraussichtlich mehr als 300 Meilen erreichen. Alpha gab keine genauen Ladezeiten bekannt, gab lediglich an, dass es weniger als eine Stunde dauern würde, die Lastwagen an einem Gleichstrom-Schnellladegerät vollständig aufzuladen.

Die Basisausstattung des Wolf wird bei 36.000 US-Dollar beginnen.

Während der Innenraum des Basismodells Wolf Platz für zwei Passagiere bietet, verfügen der Wolf+ und der Superwolf über zusätzliche Sitzplätze in der Kabine. Alpha behauptet außerdem, dass die Kabinenisolierung Außengeräusche minimieren und für eine ruhige Atmosphäre für die Passagiere sorgen soll.

Alpha plant, weitere Testfahrzeuge herzustellen und sich gleichzeitig auf die Massenproduktion in den USA vorzubereiten. Auf der Alpha-Website wird der Wolf bei 36.000 US-Dollar starten, während der Wolf+ bei 46.000 US-Dollar startet und der teuerste Superwolf bei 56.000 US-Dollar startet. Alpha sagt, dass es dank seines „Direct-to-Consumer“-Verkaufsmodells wettbewerbsfähigere Preise anbieten kann, was die Elektro-Lkw-Angebote von Ford und Rivian unterbieten dürfte.

Vorbestellungen für den Wolf sind schon seit einiger Zeit möglich, aber wir haben noch keinen konkreten Veröffentlichungstermin für den Truck. Wie bei jedem EV-Startup ist es wichtig, eine gesunde Portion Skepsis zu haben, aber der Wolf könnte Alphas Eintrittskarte für Marktrelevanz sein.